子公司破产、上班如放假 媒体:青年汽车还能走多远

                                                                    时间:2019-11-23 10:10:29 作者:admin 热度:99℃
                                                                    幼儿园游戏专题论文

                                                                    (原标题:子公司宣告破产、拖欠员工工资社保、上班如同“放假”…… 青年汽车还能走多远)

                                                                    “都已经等了这些年了,就再等几个月吧。”

                                                                    “就看公司最终给什么说法。”

                                                                    这样的对话,最近常常出现在青年汽车集团老员工之间。

                                                                    11月10日,人民法院公告网更新一则信息:因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结,依照相关法律规定,裁定终结该公司破产程序。

                                                                    这意味着从2017年9月1日开始的杭州青年汽车破产清算一案,历时两年多,终于尘埃落定。

                                                                    那么作为杭州青年汽车的母公司,青年汽车集团的日子过得如何呢?

                                                                    尽管青年汽车集团总裁办回应称,杭州青年汽车的破产并未影响母公司,集团业务仍在正常运营。但在老员工口中,我们听到了另一番故事。

                                                                    门口戒备森严

                                                                    员工照常打卡上下班

                                                                    连日来,金华市婺城区的青年汽车集团门口,时常有一拨拨“访客”,其中又以因法院公告破产信息闻讯而来的媒体居多。只是都被拒之门外。

                                                                    工作日的上午,青年汽车总部大门紧闭,戒备森严,进出的每一辆车、每一个人都要登记。

                                                                    一辆金华市政府的车,因为没有提前预约,也吃了“闭门羹”。

                                                                    “原本你们的车,我们肯定放行的,但最近比较敏感,一定要预约,不然都进不去。”门口保安说得很客气。

                                                                    钱江晚报记者随即来到位于金华长山的青年汽车生产基地。这里也需要登记预约,园区不时有车辆、人员进出,看起来一切如常。

                                                                    几位员工正准备打卡上班,他们告诉记者,目前公司仍正常上下班。

                                                                    记者尝试联系青年汽车集团董事长庞青年,未果。又尝试联系青年汽车集团董事庞彩萍,电话被呼叫转移,短信也未得到回复。

                                                                    庞彩萍不仅是青年汽车集团董事,也是庞青年的女儿,天眼查上的公开资料显示,其名下有13家公司,而杭州青年汽车的3名最终受益人之一就是庞彩萍。

                                                                    截至记者发稿时,仍未收到庞青年方面的只言片语。

                                                                    社保拖欠数年,半年没发工资

                                                                    老员工唏嘘“恨铁不成钢”

                                                                    方伟(化名),从青年汽车集团成立之初入职,在这家企业工作近20年,从今年二月份开始再没领到过工资。

                                                                    “不少人的社保也已经欠了四五十个月没交。”方伟说,自己也和大多数员工一样,在等着公司的“最终结果”。

                                                                    方伟告诉记者,也不是没有老员工去找过庞青年要说法。“他就随便给你说个日期,只要不是今天,随便给你说哪天。”

                                                                    既然如此,为什么看起来一切如常?

                                                                    老员工陈建国(化名)告诉记者,自己之所以能在这干这么久,主要原因是:工厂里没活。“你不用干活,每天来打个卡,每个月给你发两千块钱,想来就来不想来就不来。所以基本上80%~90%的人都在外面兼职干些零工,不可能指望这一点点工资的。”

                                                                    陈建国原本对公司的期待就是能帮自己交交保险,每天只用打个卡,再随便给发点生活费。“结果这几年,保险也不给交了,工资好几个月没有发了,每个月就只有2800元保底工资,就连生产都不生产了。”

                                                                    最辉煌时豪华客车销量第一

                                                                    如今只怕有订单都开不了工

                                                                    青年汽车曾经“一骑绝尘”。2002年,金华尼奥普兰客车累计销售800辆,金额达到10亿元,在130万豪华客车市场中占据70%份额;200万豪华客车市场更是占据着100%的份额。

                                                                    如今,却是一蹶不振。

                                                                    方伟甚至直言不讳,公司现在的状况是,“即使有订单来,也没钱买材料,做不出来。”

                                                                    曾经的风光让青年的老员工们念念不忘。方伟说,如果公司能一心一意做好客车,光是出口就不得了。“那时候像南美、中东,都进口我们的青年客车。”他总记得当年公司的技术负责人那句刊,“我们是抱着一个金饭碗,我们做的客车,有品牌、又有技术,方方面面条件都很好。”

                                                                    “可是现在……”说到后来,一直侃侃而谈的方伟越来越沉默。

                                                                    11月19日,在子公司杭州青年汽车破产的消息持续发酵之后,青年汽车集团总裁办终于出面回应:杭州青年汽车的破产并未影响到集团的经营,目前集团仍在正常运营中。集团主营的业务为纯电动城市客车,与杭州青年汽车业务并无直接联系,也与“水氢汽车”毫无关系。

                                                                    既定事实无法改变,但青年汽车也不是无路可走。10月11日,工信部官网上曾公布一份《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》及附件,其内容显示:金华青年汽车申报了9个型号共计549辆车,并全部成功通过专家组的核定,共获核定应清算补助资金1.18亿元。

                                                                    今年8月,金华市中级人民法院曾驳回青年汽车集团被破产清算的申请。当时法院给出的理由是,青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值。

                                                                    只是,不知道这笔1.18亿元的补助资金,是为青年汽车赢得涅重生的机会,还是苟延残喘的时间。

                                                                    新闻+

                                                                    杭州青年汽车

                                                                    债务清偿率28.47%

                                                                    青年汽车集团有限公司成立于2001年,法定代表人庞青年。宣告破产的杭州青年汽车是庞青年名下73家公司之一。

                                                                    根据天眼查信息显示,杭州青年汽车成立于2008年6月19日,法定代表人为庞青年,注册资本3.2588亿元,金华青年莲花控股有限公司持股90%、金华星航线汽车有限公司持股10%。

                                                                    据人民法院公告网近日发布的消息,青年汽车集团乘用车生产主体浙江青年莲花汽车有限公司早在2017年12月就被宣告破产,今年7月27日破产财产分配完结、终结破产程序,并于今年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

                                                                    法院公告显示,杭州青年汽车可供分配破产财产总额为2.14亿元,用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元,债务清偿率为28.47%。在裁判文书网上,与“青年汽车”相关的裁判文书多达近千份,而在中国执行信息公开网上,庞青年本人前后数百次被列入失信名单。

                                                                    俞昌宗 本文来源:钱江晚报 作者:高佳晨 责任编辑:俞昌宗_NBJ11145
                                                                    声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:12966253@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。